央视财经（记者 谭丽）据道琼斯旗下新闻网站Market Watch报道，德国联邦统计局25日公布的数据显示，由于消费者支出、公司投资和出口在疫情期间大幅下滑，德国经济在今年第二季度创纪录地萎缩快客便利店加盟

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汽车产业正在成为拉动我国工业增长的主要力量。从单月看，7月份汽车制造业工业增加值同比增长21.6%，增幅比上月高出8.2个百分点，跟同期全国规上工业企业增加值相比，增幅更是高出16.8个百分点；从1-7月看，汽车制造业工业增加值同比增长1.1%，结束了今年以来的下降趋势。这样的数据令人欣慰甚至感到欣喜。

汽车消费为什么能？关键在于政府和企业联动，精准施策刺激消费。首先是国家层面政策给力。4月底出台的《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》，连推调整国六排放标准实施、完善新能源汽车购置财税支持政策、加快淘汰报废老旧柴油货车、畅通二手车流通交易、用好汽车消费金融等5项举措，无一不戳到了汽车消费市场的痛点。其中将新能源汽车购置补贴政策延续至2022年底，并平缓2020-2022年补贴退坡力度和节奏，加快补贴资金清算速度，既顺应了民心，促进了汽车消费升级，又稳定了企业信心。

在国家政策支持的基础上，地方政府和汽车企业各出“硬招、实招、巧招”，让消费者“多享服务少花钱”，则起到了锦上添花之效。例如，甘肃省支持金融机构适当下调贷款购车首付比例和贷款利率、延长还款期限、增加信用贷款和中长期贷款投放，鼓励消费者用好汽车消费金融；河南省郑州市鼓励整车企业让利于民，在整车企业优惠的基础上，市财政给每辆车再补贴5000元。这些政策激发了潜在需求，释放了消费欲望，推动了市场恢复。

当然也要看到，汽车消费并非一锤子买卖，汽车消费的产业链不仅仅是花相对少的钱把车买回家，现实中存在的停车位又少又贵，充电桩四处难寻，二手车也让人心里不踏实。如何化解这些痛点，让汽车消费释出持续拉动经济的功效，也是精准施策的题中应有之义。

在我国，目前汽车产业占GDP比重约为6.7%，汽车对经济增长的拉动作用仅次于基建和房地产。汽车产业就业人数占全国总就业人数的六分之一。去年汽车类零售额占社会消费品零售总额的9.6%，在商品零售门类中位列第一。提振汽车消费，不仅有利于产业发展，满足消费者的美好生活需要，也是关乎经济发展的重要举措。

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