美国时间周二，美股在12月第一个交易日涨势明显，在开盘后15分钟，道指攀升接近330点，上涨幅度为1.1%，标普500指数和纳指分别上涨1.1%和0.84%，两者均创历史新高。 美国购物季在线销售额创新高 另外洪晓熙,天天向上winds,鳄鱼简笔画,

大众速腾，尺寸大增配8AT或取消后独悬，还能引领市场？洪晓熙,天天向上winds,鳄鱼简笔画,

众所周知，一汽大众速腾虽是我国市场中的“专供车”，但其实质不过就是海外市场的“简配”捷达。不过，即便是看似不够厚道的车型，却依旧能凭借其自身的优异品质与中低端家轿仍配有“四轮独悬”的特性，一直是我国A+级家轿市场的佼佼者。而“多生孩子好打架”的“一车多型”策略也一直是大众在华市场中保有高销量的惯用手段；就在上汽大众接连更迭了朗逸与宝来后，一汽大众自然不愿甘于人后。

从外观上看，新车采用了家族式最新的设计语言。多层次光源的头灯组，与多辐式进气格栅相得益彰，显得十分规整却不失精致与流行氛围；而X形的前包围造型中，贯穿前脸的下坝进气口，搭配上两侧的仿力学出气空槽，则足以凸显新车的运动之势。

车侧一面，平直的腰线直至车尾，很好地拉伸了全车的视觉感，使其显得十分修长；此外，再搭配上粗壮的侧裙与前后轮眉，虽没有过多花哨的凹凸造型，但却展现了德系韵味浓厚的肌肉感。车尾部分，微扬上翘的扰流板，配合上层峦起伏的敦实后包围，层次感不俗；全新样式的不规则多边形尾灯延伸至车身，展现了新车的个性感。不过，新车采用的隐藏式排气系统设计，则使得整体运动效果略有下降。而新车是基于大众全新的MQB平台打造，未来新车的超控性与舒适性都将会有进一步提升；此外，海外版捷达的长宽高分别是4721/1820/1455mm，轴距为2716mm，相较于现售的速腾尺寸有了明显提升，目前尚不知国内版本会不会沿用，但比照上汽大众朗逸与宝来，相信一汽大众也不会忽略尺寸这一卖点的。不过，即便是尺寸有了明显提升，但却难以掩盖海外版捷达已经取消了原先的“四轮独悬”搭载，而将后悬架改为了扭力梁结构的问题。

众所周知，一汽大众速腾虽是我国市场中的“专供车”，但其实质不过就是海外市场的“简配”捷达。不过，即便是看似不够厚道的车型，却依旧能凭借其自身的优异品质与中低端家轿仍配有“四轮独悬”的特性，一直是我国A+级家轿市场的佼佼者。而“多生孩子好打架”的“一车多型”策略也一直是大众在华市场中保有高销量的惯用手段；就在上汽大众接连更迭了朗逸与宝来后，一汽大众自然不愿甘于人后。

从外观上看，新车采用了家族式最新的设计语言。多层次光源的头灯组，与多辐式进气格栅相得益彰，显得十分规整却不失精致与流行氛围；而X形的前包围造型中，贯穿前脸的下坝进气口，搭配上两侧的仿力学出气空槽，则足以凸显新车的运动之势。

车侧一面，平直的腰线直至车尾，很好地拉伸了全车的视觉感，使其显得十分修长；此外，再搭配上粗壮的侧裙与前后轮眉，虽没有过多花哨的凹凸造型，但却展现了德系韵味浓厚的肌肉感。车尾部分，微扬上翘的扰流板，配合上层峦起伏的敦实后包围，层次感不俗；全新样式的不规则多边形尾灯延伸至车身，展现了新车的个性感。不过，新车采用的隐藏式排气系统设计，则使得整体运动效果略有下降。而新车是基于大众全新的MQB平台打造，未来新车的超控性与舒适性都将会有进一步提升；此外，海外版捷达的长宽高分别是4721/1820/1455mm，轴距为2716mm，相较于现售的速腾尺寸有了明显提升，目前尚不知国内版本会不会沿用，但比照上汽大众朗逸与宝来，相信一汽大众也不会忽略尺寸这一卖点的。不过，即便是尺寸有了明显提升，但却难以掩盖海外版捷达已经取消了原先的“四轮独悬”搭载，而将后悬架改为了扭力梁结构的问题。

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