明阳智能上半年营收翻番,抢装之后何处是下一站

  • 2020-08-20
  • John Dowson

起亚新款K9车型官图于近日发布,新车或将在今年年底或明年年初上市发售。新车外观造型与此前被外媒曝光的实车图片基本一致,车头配备造型更加狭长的LED灯组,进气格栅尺寸更大,格栅内部的伤不起的青春

明阳智能上半年营收翻番,抢装之后何处是下一站伤不起的青春

8月19日晚间,明阳智能(601615.SH)发布半年度业绩报告称,2020年上半年归属于上市公司股东的净利润约为5.31亿元,同比增长58.95%,营业收入约为83.21亿元,同比增长107.24%。

明阳智能在报告中称,2020年上半年,公司对外销售容量实现2023MW,同比增长141%,其中陆上风电约1682MW, 同比增长177%,海上风电约341MW,同比增长47%。

明阳智能在疫情下实现业绩的逆势增长,和今年风电的抢装热潮离不开关系,预计抢装热潮将持续到今年的三、四季度,不过2020年将是陆上风电抢装潮的顶峰之年,明年陆上风电将实现全面平价,此前曾有业内人士向第一财经记者表示,平价之后,风电行业或将迎来一到两年的“冷静期”。

因此,尽管明阳智能在报告中预测三季度业绩还将大幅增长,但在今年过去之后,包括明阳智能在内的风机制造厂商,是否还能保持订单量和业绩的高速增长,还要继续观察。

基于此,多家风机厂商也未雨绸缪,加大力度布局海上风机,原因有二:第一,相较于自2021年1月1日开始,新核准项目全面实现平价上网、国家不再补贴的陆上风电,海上风电在2018年底前已核准的项目,如在2021年底前全部机组完成并网,执行核准时的上网电价,2022年及以后全部机组完成并网的,执行并网年份的指导价。因此在明年陆风全面平价之后,海上风电是行业内聚焦的重点。

第二,海上风电及漂浮式风电设备的应用潜力巨大,IEA报告称,目前全球电力需求为23000太瓦时,如果能够完全利用全球现有的海上风电资源,仅海上风电就可以满足全球电力需求,同时,过去的海上风力涡轮机价格一直居高不下,但近年随着技术进步,海上风电在成本上有望与煤炭和核能竞争。

因此,明阳智能也特别在报告中指出,今年1-6月,公司风电机组新增中标项目容量约 1.9GW,位居行业前三,其中海上风电订单占比显著提升。彭博新能源财经的数据显示,去年明阳智能海上风电发力效果显著,海上风电新增吊装容量达559 MW,较2018年实现六倍增长。

此外,值得注意的是,7月7日,明阳智能发布了MySE 11 MW半直驱海上风机,这是中国最大的海上风机、全球第三大海上风机,也是全球最大的半直驱海上风机。

与海上风电的快速发展相适应,大兆瓦风机成为风机制造厂商新的竞争领域,因为在技术成熟的条件下,大兆瓦风电机组能够有效降低度电成本,这也是风电机组发展的必然趋势。

不过远景能源高级副总裁田庆军曾表示,做大兆瓦风机是希望把全生命周期度电成本降下来,成熟供应链和特殊风资源决定风机大小,而不是做设计理念的大风机,以目前国内整机厂家十几年的经验积累,国内至少有7家以上的企业可以设计出海上大风机,目前技术储备没有问题,但是设计完后能不能交付,有没有经过海上严峻环境的考验,能不能达成LCOE成本(平准化度电成本),这都是摆在面前的问题。

目前,西门子歌美飒、维斯塔斯、GE都发布和设计了10MW级乃至更大兆瓦的海上风机,国内的东方风电2019年正式下线10MW海上风机,中国海装也发布了其10MW海上风机。

    胡婳溦

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