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期刊速览]《财贸经济》2019年第9期本站

　　【内容提要】如何缓解“大城市病”，发挥城市集聚的规模经济效应，减少规模不经济的负效应，是长期困扰学术界的难题。为解决这一难题，迫切需要一个兼顾城市集聚的经济增长、交通拥挤和环境污染三重效应的综合分析框架，本文在这方面进行探索，讨论中国城市化进程中的三点争论。总的来看，中国城市规模普遍偏小，继续推进城市化进程十分有必要，但测算结果也表明，北京和上海的城市规模已经偏大，因此中国城市规模偏小的结论不适用于超大城市；中国存在城市发展不平衡现象，可能的原因是在过去城市化进程中地方政府热衷于追求经济总量目标而忽视了人均效用水平；出于全社会人均效用最大化的考虑，中小城市应在一定程度上优先发展；从具体的城市政策来看，中小城市应更多地使用产业政策来提升人口承载能力，特大城市和超大城市应注重对环境质量和交通状况的改善，而户籍政策应当有松有紧、慎重使用。

　　【作者简介】邓忠奇，四川大学经济学院副研究员；宋顺锋，内华达大学雷诺分校教授、南京审计大学城市发展研究院院长；曹清峰，天津财经大学现代经济管理研究院讲师。

　　【基金项目】国家社会科学基金青年项目“增长、环境和拥挤三重效应下的中国最优城市规模研究”(18 CJY015) 。感谢陆铭教授的建议。

　　【内容提要】本文从多样化集聚和专业化集聚两个维度研究了高铁开通对高端服务业空间集聚产生的影响，结论如下：（1）从全国层面看，高铁开通对于多样化集聚有显著的促进作用，对专业化集聚没有显著影响，且高铁开通效应存在时滞性；（2）从分区域来看，高铁开通对于多样化集聚的促进作用主要表现在东部地区，中西部地区由于高铁线路较少，高铁开通时间较晚，加之高铁效应时滞性的存在，使得高铁开通效应直至观察期结束都未显著地体现；（3）高铁开通通过提升区位可达性、降低交易成本、改善地区要素丰裕程度来影响高端服务业的空间集聚。

　　【作者简介】宣烨，南京财经大学国际经贸学院院长、教授；陆静，南京财经大学产业发展研究院硕士研究生；余泳泽，南京财经大学国际经贸学院副院长、教授。

　　【基金项目】国家社会科学基金重大项目“大国经济视域下以高端服务业引领现代化经济体系建设研究”(18VSJ017);江苏省社会科学基金“;高铁网络对江苏省经济地理格局的战略影响研究”(17DDB017);江苏省研究生科研与实践创新计划“‘聚力创新’引领江苏产业迈向中高端的路径与策略研究”(KYCX18_1305)。

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