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一周财经要闻点评本站

　　点评：中粮集团入股蒙牛，表明央企产业链布局上下通吃的新特征。作为国内粮油食品加工制造行业的龙头企业，中粮集团致力于成为全产业链粮油食品企业，乳业是食品行业的重要组成部分，入股蒙牛是高起点进入乳制品行业的良好契机，有助于中粮集团发挥全产业链优势，做大食品品牌，实现价值链前移并带来更大成长空间。

　　点评：这一数据表明，中国已经成为名副其实的汽车消费大国。中国之所以能够取代美国而成为全球只首主要有两点：一是中国汽车企业较好地抵御了国际金融危机影响，加上我国经济逐渐企稳回升向好，宏观环境的变化为汽车工业的发展带来了好机遇；二是政策及时，引导消费市场发展。包括燃油税改革，汽车产业调整和振兴规划、购置税减半、汽车下乡、汽车报废补贴、汽车以旧换新等一系列鼓励汽车消费利好政策的密集出台，是带动上半年汽车销量增长的重要因素。此外，国内市场对于汽车的刚性需求很大，这也是中国汽车产业长期快速发展的基本动力。但是我们必须清醒地认识到，我国目前还只是汽车消费大国，离汽车强国还有不少距离。一个突出的问题就是拥有完全自主知识产权的汽车太少，高端品牌也不多。汽车业还需与时俱进。

　　2009年《财富》世界500强排行榜近日公布。中国入榜企业连年增加，今年共有43家企业榜上有名，又刷新了去年35家的纪录。在上榜的企业中，国务院国资委管理的中央企业有24家，比2008年增加了5家。其中，中国石化集团位列第9位，这也是中国公司首次进入世界500强前十名行列。

　　点评：今年中国企业上榜500强可谓一喜一忧。喜得是今年进入500强企业比去年多了8家，这说明了中国企业一年来的进步；忧的是，今年500强排名情况有点特殊，由于全球金融危机，世界级企业大幅缩水，也就是说不是我们企业进步快，而是那些跨国巨头退步快，这样一进一退就形成了目前500强格局。此外，进入500强的中国企业大都是资源型、垄断性的央企，真正的市场经济企业不多，特别是民营企业进入500强的不多。去年联想刚刚进去，今年就被挤出，这说明中资企业任重道远。

　　备受关注的东航、上航重组方案将在下周正式公布。7月8日，东航集团总经理、东航股份公司董事长、东航上航联合重组工作领导小组组长刘绍勇在北京表示，东航、上航重组工作进行顺利，大致方向已经确定，目前正在走政府方面和企业方面的程序，重组方案可能将在下周公布。

　　点评：行业不景气时期的最大变革，就是企业间由传统的竞争走向并购与重组，以期取得资源整合效应，共同抵御市场恶化的风险。自2008年金融危机出现以来，航空公司间的并购与重组事件时有发生，从国际到国内，航空业重组是大势所趋。东航、上航的重组一但完成意味航空业三足鼎立局面确立。“东上”两家联手后，将占据60%左右的上海航空市场份额；北京被国航则主导北京地区航空市场，南航则牢牢掌控华南市场。国航、东航、南航三大航空公司主导地位的确立，也就奠定了中国航空业未来的大格局。

　　7月6日，上海电气香港有限公司职员在中银香港的柜台办理跨境贸易人民币结算业务。随着中国银行上海分行、交通银行上海分行完成了第一笔由内地企业出口香港、贸易货款经中银香港汇入内地的跨境贸易人民币汇入汇款业务,以及第一笔跨境贸易人民币汇出汇款业务,结算资金顺利到位,我国跨境贸易人民币结算业务正式进入实质运作阶段。

　　人民币未来要成为国际化货币必须要经过两个阶段,第一个阶段就是贸易结算货币,如果不实行贸易结算货币的转型,就很难完成国际储备货币的转型,在此基础上,第二步,人民币才可以作为国际储备货币存在。

　　企业是跨境贸易人民币结算业务推出的最大收益者。以往进出口企业的结算需要通过第三国的货币进行,期间时间很长,在这过程中汇率的变化企业只能被动地接受,持续吃亏也只能吃进。如今跨境贸易中可以使用人民币来进行结算,中国境内企业不仅可以直接规避汇率风险,也有助于企业固化成本和收益,便于企业进行长期的规划。同时结算新规可以节省企业进行外币衍生品交易的费用,这样汇兑的费用也可以大大地减少。（文风整理）

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