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乌鲁木齐航空乘务员王嘉浩：九年如一日期许与坚守本站

　　（通讯员 杨冕）记得初入到乌鲁木齐航空乘务员大家庭时，王嘉浩面带微笑绘声绘色地形容着自己的蓝天梦，五彩斑斓又期许满满。仿佛截至目前的二十余载人生终于成长出羽翼渐丰的翅膀，也终于将“隐形的翅膀”给予钟爱的民航事业。在这漫漫坚守道途中，乌鲁木齐航空乘务员王嘉浩，从2012年到2021年，将这九年的责任感倾心投入，将这九年的使命感全数献上。

　　2012年10月，怀揣着期待和懵懂，王嘉浩正式成为一名海南航空空中乘务员。他深知这份工作赋予了自己太多的能量和期许，也深知自己这将是人生中最难忘的经历。2014年8月，乌鲁木齐航空成立之初，王嘉浩义无反顾选择加入到这个新集体中，他的想法是：“成立最初也可排万难，拥有迎难而上的决心，在时间的打磨和历练中，雏鹰终成雄鹰翱翔展翅。”2015年5月，王嘉浩成为乌鲁木齐航空乘务长，他说从此之后，他便成为其他组员的主心骨。他可以是任何号位的乘务员，作为乘务长，他一心只想团结好所有力量，安全顺利地将旅客送达目的地。2017年7月，王嘉浩成为乌鲁木齐航空乘务教员，将一位位初入客舱的乘务学员培养为合格的乘务员，和教书育人的老师不同，他要传授的不仅是专业的知识素养，还有“以旅客感受及旅客安全为首要责任”的替人先人之心。

　　不吝笔墨，倾囊相授。榜样的力量线年顺利成为乌鲁木齐航空乘务检查员，在一次次的乘务学员放单检查中，他恪守职业规范，从迎客到送客，从业务知识到服务流程，从专业化形象到安全职责落实，一一严格检查。王嘉浩认为：“从我在训练合格证上签下自己名字的那一刻开始，这些乘务学员就破茧蜕变成为乘务员，他们必须独当一面、心心念念自己的旅客，他们要团结组员应对一切机上突发情况，要将安全责任作为首要职责履行。这份承诺不仅仅要说给现在的自己，也要说给未来数年如一日在乘务员岗位上努力坚守的自己。”

　　2016年的一天，王嘉浩像往常一样执行航班，在和田飞往乌鲁木齐的班机上，一行四位少数民族旅客进入客舱后，安放好行李物品，带着好奇心享受着这段短暂的飞行时光。就在起飞后不久，客舱中突然有旅客连续按亮头顶上方的呼唤铃，王嘉浩作为本次航班的乘务长第一时间前去查看，发现其中一名少数民族旅客突发疾病。经过询问，被告知发病旅客有心脏病和高血压病史，王嘉浩第一时间决定进行机上急救处置，大声呼喊这名旅客，试图帮助旅客恢复意识，但旅客意识并没有恢复迹象，并且开始口吐白沫，伴随眼球上翻。此时三号乘务员告知王嘉浩广播寻找医生无果。此时，这位旅客的家人将目光都聚焦到乘务长王嘉浩身上，似乎在用眼神告诉他“求求你，救救他，只有你能救他。”

　　王嘉浩第一时间将旅客放置成舒适位并展开急救，帮助旅客舌下含服硝酸，并佩戴好氧气面罩，在询问没有肺气肿等病史后，采用高流量氧气为旅客持续进行氧气供给，在此期间握住旅客双手不断揉搓，持续不断地使用各种方法抢救这位旅客。在实施急救过程中，不断有旅客涌至周围，乘务员将他们一一劝散。在第二个氧气瓶即将使用至50磅时，旅客的手轻轻在王嘉浩掌心捏了捏，旅客终于恢复意识，慢慢苏醒过来。同行的旅客家人抓住王嘉浩的手，感谢他拼尽全力地救治自己的家人。

　　航班正点落地，此时这位患病旅客已经恢复正常状。这段航程中，虽然他们没来得及看看沿途的山河风景，可是最美的风景线就在身边，是王嘉浩带领着自己的组员全力救治旅客的景，是旅客苏醒后轻轻握了握他的手却内心铿锵着表达着谢意的景。

　　时光荏苒，转眼就到了五年后。2021年的7月，国内华东华中大部分地区遭受大雨雷暴等恶劣天气，航班延误取消，正点率得不到保障。凌晨五点落地后，王嘉浩要继续执行后续的延误航班。兰州到乌鲁木齐的航程中，有一位女士由于航班延误焦急等待，加上生理期疼痛，一日下来未进食，餐饮服务阶段表示自己身体不适不需要餐食。乘务长王嘉浩帮旅客灌上热水舒缓不适，帮旅客调到舒适的座位，不断给她扇风，告诉她放轻松，慢慢来。他打开清洁袋，侧蹲在这位女士面前，一边帮她拍背，一边帮助旅客缓解胃部不适。王嘉浩说，一天没吃东西，别说是个小女孩了，连他这样的大男人都会受不了。虽然只是一件微不足道的小事，却给旅客带来许多温暖。

　　飞行的这些年，王嘉浩每天都会遇到各形各色的旅客，也会遇到各种各样的问题。“或许我们做不到完完全全的角色对调，可是我们也是可以设身处地的替他人着想的，我们就是摆渡人，渡了他人，也渡了自己。”王嘉浩表示。

　　除了作为乘务员日常飞行以外，王嘉浩还是乌鲁木齐航空客舱服务部的一名中队长。他总是告诉队员们，如果大家有任何烦恼都可以倾数告诉他，他也会做大家最忠实的听众，也会做值得信赖的“垃圾桶”。行政工作上一丝不苟、谨言慎行，对自己的队员细致入微、谆谆教导，让他被乘务员们誉为“温柔杀”中队长。

　　飞行九年，却似弹指一挥间。王嘉浩始终希望能抚平旅客的不安和困顿，也始终希望能缓解身边乘务员们的疲惫和酸楚。九年如一日的坚守，大概是为了有朝一日想起这段飞行时光，无愧于心也无愧于公司的期待；九年如一日的承担，或许是为了在荣誉表彰到来之时，已在3000多个日日夜夜感知到了它的重量，能够受之无愧、喜笑相迎。

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