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捷达VS7评析：中型SUV，动力还不错伪劣产品,日本三级女星,snis009,

2020款捷达VS7在整体设计和风格上还是能够明显看出大众的影子来，只是不像其他大众车型那么稳重，而是增添了不少年轻化的设计原色。在一些基础配置，像是挡把、仪表盘等都是大众的原汁原味儿，稍一上手，就会有很熟悉的感觉。开上十几公里，就能完全找回其他大众车型的味道，操控实用、方向盘响应好，底盘舒适，加速稳定，动力充沛。

外观方面，捷达VS7走调和的风格，大众的"X"型前脸、中式的"铠甲"进气格栅、车身锐利的腰线、"Y"字型尾灯，整体看来似乎在兼顾运动和大气、年轻和沉稳，试图吸引不同的消费者群体。全新设计的捷达车标有点抢镜，"J"字型看起来很是动感。捷达VS7辨识度较高，车身侧面的线条、夜间行驶的尾灯，都让路人能够一眼看出捷达VS7的风格。与其他车型并排停在一起，捷达VS7也许不够吸睛，风格偏向于凝重，但良好的车身比例、标示性的特征，都让捷达VS7收获了不少车友的喜欢。

内饰方面，捷达VS7依旧走实用的风格，中控台向驾乘者倾斜，中控大屏使用了卡片式的UI，操控起来更加得心应手。设计上，中控屏幕和空调面板采用了与其他大众车型不同的设计，为内部增加了一点科技感。配色选择比较稳重，不过自动悦享版和自动荣耀版提供了更年轻化的配色方案可以增配，像是自动荣耀版的红黑撞色座椅，也是当下比较流行的内饰颜色选择。与同价位车型相比，捷达VS7的内饰配置是不逊色的。只不过同样是8寸的屏幕，紧凑型SUV看着就比较舒服，中型SUV看着就会显得小一些。这也是不少人感觉捷达VS7与同价位车型比感觉内饰一般但又说不出来哪里差的主要原因。此外，捷达VS7在配置上也比较细心，像是手机无线充电这样只有实际体验才能显现出便捷性的配置就很不错。

空间方面，捷达VS7的表现，即使是比较挑剔的人也会满意。车身尺寸为4624mm、1841mm、1644mm，长度4624mm在中型SUV里面有些短，但是2730mm的轴距则比较不错。前后排空间比较充足，实测中后排大概有三拳左右的腿部空间，175cm或者180cm的成年人甚至可以翘起"二郎腿"。得益于中型SUV的车型和较低的地板高度，后备厢不仅容积较大（548L），还容易装卸物品。后排座椅也可以放倒，形成更大的后备厢空间。

动力与安全方面，捷达VS7是在大众MQB平台打造的，搭载了EA211 1.4T发动机，匹配了5挡手动或者6AT变速箱，最大功率可以达到110kW（马力为150Ps），最大扭矩可以达到250N·m，手动挡车速可以达到180Km/h，动力比较够用，中低速输出平稳，踩下油门很快就有动力反馈，换挡也比较平顺，适合对动力响应要求较高的驾驶者。底盘采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬架，整体调校偏舒适，能够适应一些有细碎沙石的路面。捷达VS7采用了HSB高强度车身结构，同时配备了MKE疲劳检测系统、ESP电子稳定程序等安全科技，保证了驾乘安全。

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