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长安CS85作为长安旗下的首款轿跑SUV，这款车的市场前景如何？江山艳史,冲ひとみ,环太平洋：雷霆再起,

长安CS85是长安汽车旗下的首款轿跑SUV，该车被官方定位为一款中型SUV，不过这款车的车长却只有4720mm，轴距也只有2705mm，与长安旗下的主力车型CS75十分相近，因此准确的说这款车应该是一款紧凑型轿跑SUV，并且还可以说是主流自主品牌旗下的首款轿跑SUV，那么这款车的市场前景究竟如何呢，下面做一个简单的分析，供大家参考：

第一，如果单纯的以销量论成败的话，估计这款车能够实现月均5000辆的销量就已经算得上成功了。因为轿跑SUV本来就是一个全新的细分市场，而非是一个主流的细分市场，买这种车的人基本上都是年轻消费者，而且是比较有个性的年轻消费者，他们追求个性，喜欢时尚、热爱运动，而这部分年轻消费者的总量就比较少，大多数购车人群还是以普通家用代步为主；另一方面这部分消费者还有比较强的品牌偏好，特别是那些有着运动基因的品牌，比如说马自达、本田等，而这部分品牌大部分都是合资车企，自主品牌带有运动基因的车企目前能想到的就只有名爵这一个了，在广义操控上做得比较好的只有奇瑞一家，显然奇瑞的品牌力是比不上名爵的，更别说合资品牌了；因此在市场容量较小的细分市场中面对有着特殊品牌偏好的这部分消费者的成功几率并不会很大。

第二，就产品而言，长安CS85目前还没有看到让人眼前一亮的特征，既然长安CS85走的是个性化路线，那么这款车无论是在设计上还是在宣传上都应该走年轻个性化的路线，只可惜到现在为止我还是没有看到这款车与众不同的地方，除了整车的轿跑式设计风格，前脸的整体造型以及内饰的设计风格都照搬了长安旗下SUV的设计元素，因此这款车更像是拼凑起来的一款试探性产品，也就是说长安并没有拿出足够的诚意来打动消费者，另外这款车将搭载1.5T和2.0T两款发动机，变速箱不出意外的话还是会选择6速手自一体变速箱，1.5T的整体动力表现其实可以参考现款长安CS75的动力，而2.0T也可以参考长安CS95的动力，因此如果1.5T是主销动力总成的话，这款车的主卖价格不会超过15万，如果是2.0T的话主卖价格预计不会超过18万，那么这款车在和主流SUV竞争时产品优势其实是并不明显的，当然还要看CS85上会装备那些黑科技配置了。

第三，如果将视野放到整个自主品牌市场去看，其实长安CS85并不是自主品牌的第一款轿跑SUV，之前的启辰T90才是第一款轿跑SUV，只是这款车的销量比较惨淡；第二款应该是最近才刚上市的风光iX5，根据10月份的乘联会批发数据显示，这款车10月的批发量有四千多辆，但估计终端实际销量应该不会太大，但凭借着较高的性价比优势，这款车在上市初期应该还是有个不错的表现；另外其他主流自主品牌的轿跑SUV正在开发过程中，长城、吉利、奇瑞都有相应的产品计划，只是长安走在了前面探路，因此如果说长安能够获得消费者的广泛关注并取得一定的成绩，但就目前的产品力来说也很难抵得住后面多款产品的进攻，因此就是长安CS85能够成功那也只是一个细分市场产品短缺的短期表现。

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江山艳史,冲ひとみ,环太平洋：雷霆再起,   乐居财经 曾树佳 发自广州   杨晔一直很忙，作为富力地产集团副总裁、华东区总经理兼上海富力董事长，他的身影，一直活跃在考察项目、会见合作伙伴、发表演讲的场合。如今，他的履历