博瑞GE-PHEV,目前最便宜的插电混动B级轿车,值不值得买?

  • 2022-04-08
  • John Dowson

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博瑞PHEV中配,指导价21.28万,这台车值不值先不看,咱们先聊优点。

优点1、颜值,基于燃油版打造的混动版升级了几乎所有设计不协调的地方,进气格栅保留了涟漪造型立体感很强,大灯从中庸的造型晋级为更系列的运动化灯组,尾灯造型和大灯前后呼应,与镀铬条组合横贯尾部加上溜背式的造型运动感十足,颜值可以给9分,剩下一分防止骄傲。

优点2,悬架,前双叉臂后多连杆式的结构理论上是比麦弗逊更出色的,实际驾驶感受也确实比较优秀,算是一台性能车的底子。

优点3,质保,PHEV的电池组可能是以后用车阶段最高的成本支出,吉利提供了首任车主的电池终身质保,只要不卖车这台车有保障,优点就是这些然后看缺点。

缺点只有一点——动力系统,作为混动车发动机仍然是很重要的核心,一台运动型B级轿车匹配的1.5T三缸发动机,即使初期NVH可以控制的不错,但是这颗心脏多少是有些廉价的。

如果是增程式汽车三缸发动机没有问题,以后甚至会有大冲程特殊实际的单缸机,恒定转速只用来发电可以把震动控制的非常好;但是GE只是混动车,发动机是要介入运行驱动的,所以体验已经打了折扣。

电机是集成在变速箱里的小功率电机,虽然可以通过档位实现电机的不同转速发力,但功率小注定性能差,纯电行驶的时候是只能依靠这台电机的,60kw的电机驱动一台B级车还是会有些吃力。电池组容量11.3度,纯电续航标称60公里,实际使用能达到50公里就很不错,这点也没有优势。

博瑞GE的优点主要流于表面,缺点确实在核心部件,这台车的动力系统确实浪费了这一身好皮囊。如果用博瑞的1.8T动力,电机功率升级到100kw以上,以现有的配套售价25万起步会直接取代比亚迪秦,对这台车确实很失望因为有计划换这台车,然而数据实锤之后直接放弃。

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