前几年的时候,韩系车在国内也是颇受欢迎,其不高的价格,时尚的外观以及流畅的线条,加之相对不错的性价比也是迅速打开了国内市场,其中比较出彩的韩系车当然也就是现代了。从第一辆“索纳塔苏州国税绿色通道,麻生希作品番号,坡道上的家,
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近几年随着时代的发展,汽车界便衍生出了“轿跑”这个新名词,的确,随着汽车年轻化趋势越来越强,以及消费者审美观的变化,不管是小型车、中型车还是大型车,其外观设计的越来越运动化、年轻化,就连一向以稳重大气著称的大众和以舒适为主、大叔形象的日产,它们旗下的车型如今都走上了年轻化、运动化的路线,既然车子是越来越倾向于年轻人群,就要让年轻人能够买得起,而市场告诉我们15万左右的运动型轿跑销量是最大的,也是最受年轻人喜爱的。
在现在的汽车消费中,纯家用轿车仍是市场的主题,从销量前列的几款车型可以看出,空间大、舒适性高、外观中规中矩、价格实惠的家用车仍是消费者的首选,不过轿跑车型也逐渐成为了一支不可忽视的力量,家用轿跑中,细数一下车型还真不少,有大家熟悉的思域、昂克赛拉、名爵6、菲斯塔、凌渡、秦Pro等车型,它们其中随便拉出来一辆外形都很漂亮,各有各的特点,不过它们的命运却不相同,销量相差很大。而今天要说的是一款德系轿跑,它就是大众凌渡,这款外观比思域漂亮,高速稳如牛,百公里5.4个油,却销量不高少有人理。面向于整体外观上看,凌渡还真找不出什么槽点,它与其它轿跑与众不同,看上去有些“另类”,与思域、昂克赛拉、菲斯塔等车相比,凌渡的外观设计并没有那么的激进和活泼,在打造时尚运动的同时依然保留着德系车的沉稳大气,与国人含蓄保守的性格不谋而合,个人感觉比思域要漂亮,更符合国人审美。
虽然凌渡已经经历了一次中期小改款,但是它的内饰设计还停留在了上一代大众的家族式设计中,标准的T型中控、单一的色调、常规的布局等显得很保守,与运动的外观确实有些不搭调,要知道在同级别的轿跑车型中,对手的内饰设计和布局比凌渡要更受欢迎的多,就是现款内饰都要比凌渡的吸引人,不过相信后期改款会让人耳目一新的。
一方面内饰设计为它的销量拉了不少分,另一方面就是它的车身尺寸,4615mm的车身长度以及2656mm的轴距在同级对手中只能说是中规中矩,如今看来凌渡的车身侧面在视觉效果上确实有些偏短了,不过在配置上,凌渡还是比较厚道的,很多配置都成为了标配。
动力上,1.4T涡轮增压起步,配高低功率两款发动机,其中低功率版最大功率96KW,最大扭矩225牛米,百公里最低油耗为5.4L;高功率版最大功率110KW,最大扭矩250牛米,百公里综合油耗为5.5L,相当的经济。另外凌渡为前后四轮独立悬架,德系底盘相当扎实,配合1.3吨-1.37吨的车身重量,高速行驶稳如牛。
总的来说,凌渡由于种种原因在现实中它的销量确实不高少有人理,尤其是和对手思域相比还有着不小的差距
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