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延长21公里!穗莞深再新增两站,未来新塘将直达香港跑男
最新消息,穗莞深延长线即将要来了!
近日,深圳市规划和自然资源局,正式对关于穗莞深城际前海至皇岗口岸段线路及占用基本生态控制线情况(草案)的公示,意味着这条贯穿珠三角主要城市的城际铁路,又将迎来大升级。
未来新塘将直达香港
穗莞深(前海至皇岗口岸段)草案公示
技术标准:穗莞深城际前海至皇岗口岸段设计速度160公里/小时,因线型条件影响,部分区段降速运行。
线路方案:穗莞深城际前海至皇岗口岸段主要途经前海、南山、福田等地区,正线全长21.1公里,动走线长3.2公里(单线),设超级总部站、皇岗口岸站2座车站,设置中心公园存车场一处以满足线路运营需求。全线采用地下敷设,在深圳湾超级总部基地和皇岗口岸地区与城际、地铁等轨道线路形成综合交通枢纽。
公示期为30个自然日,自2020年10月26日起至2020年11月25日止。
公示期内如对本线路及占用基本生态控制线情况(草案)有意见或建议,请使用真实姓名及联系方式与深圳市规划和自然资源局联系。
不得不说,深圳的基建速度真是迅速,除了前海至皇岗口岸段外,宝安机场至前海站段也在今年6月正式开工了!
穗莞深东延段已正式动工
未来新塘直达前海,计划在2025年开通
2020年6月29日,穗莞深城际深圳宝安国际机场至前海段工程项目开工仪式在前海站举行。
2020年10月27日,正式同意穗莞深城际轨道交通深圳机场至前海段工程项目用海申请,用海类型为海底隧道用海,用海期限50年。
穗莞深城际深圳宝安国际机场至前海段是穗莞深城际重要组成部分。
该线路总投资119亿元,起于穗莞深城际深圳机场站,终至前海站。项目设计速度为160公里/小时,采用8辆编组的CRH6型动车组,计划于2025年建成开通。
线路走向:
线路全长15.2km,起于深圳机场站,出机场后下穿西湾海域至宝安大道,沿宝安大道地下敷设,经宝安区航城、西乡、新安街道至前海综合交通枢纽。
车站设置:
设西乡、宝安、前海3座地下车站。
穗莞深城际轨道交通深圳宝安国际机场至前海段位于粤港澳大湾区广深港城镇发展带与深圳市西部发展带内。
该线路的开工意味着珠三角的城际线,已经开始向广深的城市腹地延伸。
线路开通运营之后,可与在建的穗莞深、琶洲支线、佛莞、莞惠等城际互联互通,实现广州、东莞、深圳西部地区与深圳中心城区及沿线重要片区快速通达。
目前,新塘至深圳机场段已于2019年12月5日建成通车,全长76公里,共设15座车站,可经广深Ⅲ、Ⅳ线至广州东站。
新塘将成最大收益者
广州东部CBD+TOD国际新城强势崛起
作为广州东最热门的板块之一,穗莞深城际的强化无疑让广州TOD国际新城再度进入一个新纪元。
一条站点高度密集的城际线路的诞生,让新塘和深圳前海,仅相隔19个站点,与广州东只有2站,离白云机场进仅有9站。
新塘作为中点,无论到那个点都能控制在1小时内,新塘与深圳、广州有着从来没有过的亲密。
或许未来,新塘不仅是作为广州东交通枢纽,还可以是深圳北经济飞地。
要知道,自2013年,地铁13号线开工,从珠江新城到第二CBD ,再到新塘新沙,广州城市东进脉络第一次如此清晰的呈现在众人面前。
新塘的房价也从此搭上了时代的火箭,从均价1万/平不到,到现在的均价2万/平起。
随着交通建设的加码,人口聚集,越来越多的高端产业,开始导入新塘。
增城目前200米+建筑最为集中的区域就在新塘,同时该片区也是增城政府致力打造的广州东部CBD。
再加上,广州东部交通枢纽作为发展平台,实现与广深港澳科创走廊之间的重要节点联动创新,人流、物流、资金流等都在这条线上迅速流动。
交通大的提速,产业的引入,也势必也会给周边楼市带来影响。
要知道,一个片区的崛起通常是因为交通的便利和产业的聚集,无论是广佛线经过的千灯湖,还是上海11号线经过的苏州昆山。
现在,穗莞深一段的深圳前海,无疑是至高点,单价13万/平的价格足以令人窒息。
而在1小时通勤时间的新塘,目前二手均价在2万左右;至于新房方面,如碧桂园云顶、保利335金融中心、丰盛101、时代风华、招商臻园等,均价在2.4-3万/平左右,有着巨大的差价。
或许,能左右新塘房价的,不仅仅是广州中心区,也可以是深圳主城。
尤其是,东莞经历了一波升价,限购,如今深圳人狩猎区早就摸到了新塘、南沙。
随之新塘的购房逻辑,也开始变了。
可以说,在湾区时代,城市与城市之间的边间不断模糊,新塘或许不止是广州东的新塘了。
来源:深圳市规划和自然资源局、广州房产 增城房产
文章来源:乐居买房
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