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温州新商业街开业地上是公园地下是商场本站

　　市区杨府山公园内的江南里地下商城开业，世纪公园、瓯海绿轴公园布局地下商业设施，未来三年谋划开发大南商圈、人民广场等地下空间项目……在城市空间日趋饱和的今天，商业向地下拓展空间成为必然的选择。近几年来，我市依托大型商业体、公园或者交通枢纽打造的地下商业项目正在不断增多。那么，开发地下商业该注意哪些问题？如何才能“后来居上”，做出商业“新天地”？

　　记者在杨府山公园内看到，江南里地下商城项目位于公园的东南面，呈带状布局，整体呈现欧派建筑风格，并配套设有地下停车库。商城内已有超市、餐饮、图书等商家入驻开业。

　　作为我市首个公园式独立商业街项目，江南里地下商城建筑面积近4万平方米，地下分两层结构，一层为商业，还有一层是停车场，是一个集餐饮、休闲、娱乐于一体的体验式消费为主的半开放式地下商业街区。另外，与之相邻的威斯顿·智体小镇也拥有部分地下商业项目。

　　城市土地资源日趋紧张，向地下要空间成为大势所趋。近几年来，随着经济和社会的快速发展，我市的地下商业开发利用也在不断提速：市区南塘、火车站等多个商圈均布局有地下商业项目，万达广场、温州万象城、5050购物中心、南塘新天地等商业综合体都有自带地下商场、超市或影院，白鹿洲公园、世纪公园、瓯海绿轴公园等也都有布局地下商业设施……

　　像位于市区火车站站南商圈的温州大道第一商业街，总长约750米，东西两端分别毗邻温州火车站和温州客运新南站。该商业街拥有近800间商铺，是一个以经营服装为主的地下批发零售采购中心，同时配套有餐饮、休闲、观景等功能。位于白鹿洲公园内的地下卖场——快乐购超市，则是公园的地下人防工程，并配套建有地下停车库。该超市与南塘新天地商业街区相邻，较好地提升了该片区的商业配套和人气。

　　根据之前我省发布的《浙江省城市地下空间开发利用“十三五”规划》，我市的滨江商务区、温州火车站站南地区、机场枢纽地区等三处，被列为“十三五”期间各设区市地下空间重点开发区域。而随着我市瓯海中心区、龙湾中心区、高铁新城、空港新区等城市新区建设的推进，地下商业项目也在不断增多。特别是随着今后地铁、高铁以及机场等综合交通枢纽的建成和完善，将有望进一步推动地下空间开发和利用，拓展城市发展空间。

　　而在最近我市发布的《关于培育月光经济产业的实施意见》里，也将地下空间开发作为一项重要内容。计划三年内打造大南商圈改造提升项目，整合世贸房开和市城发集团下沉式广场商业资源，开通广场电梯，联通联合广场与莲花大厦商业综合体，打造休闲恬静的消费广场，同时开发大南路与马鞍池公园地下空间，规范地上及地下交通秩序，打造集休闲、购物、观光、娱乐为一体的高品质地下综合体。另外，还将谋划人民广场地下空间开发，在人民广场及周边区域和实验中学、广场路小学操场开发综合地下空间，提供机动车地下停车位。

　　不过，也有不少细心的市民发现，之前我市部分地下商业项目经营情况并不理想，更有一些商铺存在长期闲置的情况。像处于老城区的新国光商业广场和大南门银泰购物百货周边的下沉广场商业街都没有得到很好的利用，大部分商铺处于空置状态，与繁华的商业中心内部形成鲜明对比。

　　对此，有业内人士分析，城市空间向地下发展，是城市发展到一定阶段的产物。当前地下空间的开发利用以交通、停车、商业、人防等设施为主。而发展地下商业是增加城市商业成熟度的一个重要因素，也是形成“立体商业”的重要一环。不过，从目前我市地下商业项目的经营情况来看冷热不均，个别项目甚至出现“空心”状态，这与项目的前期规划设置、管理营运等因素是分不开的。特别是老城区一些开发建设较早的项目，在规模、空间布局以及交通流线设置等方面都已难以满足当今广大消费者的需求。

　　“如何合理化利用、开发地下空间非常考验一个城市的规划能力，地下空间利用比地上空间利用复杂得多，不仅关系到城市地下原有设施的改造和保护，关系到较长一段时间内城市各功能的顺利进行，同时还涉及城市格局的定向扩容及局部商业、文旅设施的繁荣。”浙江好望角房产机构执行董事陈德赚坦言。

　　他表示，对于温州城市未来地下空间的开发利用来说，首先就要摆脱功能单一，缺乏设计，不重工程布局的现状。根据城市区域发展的需要，在相应的区域，多考虑单独或综合性的开发。特别是今后随着机场、地铁、高铁等交通枢纽的建成，要把地下交通与地下商业开发结合起来，同时还要将地下商场、文旅设施的建设与城市公园配套建设结合起来。

本站 8月29日，星途新款LX——追风在成都车展中正式首发。新车与星途揽月（此前命名VX）完成命名上的统一，更名后使用中文名称追风，并推出了其细分车型乘风破浪版的新款车型。新车针对外观进行了