在2021上海国际车展开幕前夕，2021东风汽车品牌春季盛典在上海举行。此次盛典上，东风汽车集团有限公司（以下简称“东风公司”）面向“十四五”全面、细致地发布了企业新战略。 新战略由“美白身体,将夜 起点,05wan欧冠足球,

高国林接棒陈昊 东风日产迎新任中方“一把手”美白身体,将夜 起点,05wan欧冠足球,

刚刚完成“成人礼”的东风日产，又迎来新任中方“一把手”。

2021 年 7 月 26 日，东风汽车集团有限公司、东风汽车有限公司、东风日产乘用车公司正式发布通知，东风汽车集团股份有限公司经营管理部原总经理高国林接棒陈昊，担任东风汽车有限公司副总裁、东风汽车有限公司东风日产乘用车公司副总经理。

与此同时，身兼多职的东风公司党委常委、副总经理，东风有限党委委员、执行副总裁陈昊，不再兼任东风日产乘用车公司副总经理。

对于这位“新帅”，外界此前对他并不是十分熟悉。从公开履历来看，出生于1966年的高国林同陈昊一样，也是土生土长的东风人，不过过往工作大多与财务相关。1988年7月，高国林毕业于西安交通大学锻压专业毕业，被分配到二汽（东风公司前身）冲模厂设计科工作。随后又在1996年7月获得中南财经大学工商管理硕士学位，自此开始进入东风的财务体系。

从官方对其介绍来看，高国林亲历了东风日产的成立到壮大发展，曾在财务管理、事业计划管理、企业管理、经营管理等领域任职，包括东风汽车有限公司财务会计总部预算管理部副部长兼东风汽车有限公司乘用车公司事业计划部部长，东风汽车有限公司财务会计总部乘用车财务管理部部长兼东风日产乘用车公司事业计划部部长，东风汽车有限公司东风启辰汽车公司副总经理等等，并先后在东风汽车集团有限公司担任财务会计部部长和经营管理部总经理职务，具备全价值链管理思维和丰富的经营管理经验。

反观陈昊，是业内非常熟悉的“老面孔”。1970年出生的陈昊可以说是近来东风系的“红人”，去年在短短的9个月内职位得到三次升迁。

2020年4月，陈昊被提拔为东风有限副总裁，除了原有的东风日产工作，同时兼管东风启辰的工作；同年9月升为东风公司集团总经理助理；同年12月再升任东风汽车集团副总经理、党委常委。

这还不止，今年3月8日，东风集团正式召开干部大会，开始了新一年的内部人事调整，陈昊又被任命为东风有限副总裁，职业生涯再次提升。

短时间内屡次提升，从这也可以看出东风内部对陈昊个人能力的肯定和信任，而这与其在东风日产期间创造的瞩目成绩有很大的关系。

2014年，陈昊从东风南方调到东风日产乘用车公司担任副总部长一职。彼时东风日产因终端市场表现不佳，将年初定下的110万辆销量目标下调至100万辆，但最终还是没能完成目标，只完成了95.4万辆的销量。

次年，陈昊主导了东风日产“YOUNG NISSAN”品牌年轻化战略，并于这一年将东风日产首次突破百万销量关口（累计交车1018638辆，累计提车1000678辆）。经此一役，陈昊的名字开始在业内被频繁提起。

掌管东风日产五年间，陈昊带领东风日产实现了年销售连续三年突破百万辆的成绩，见证了东风日产总销量突破900万辆、1000万辆以及1200万辆的里程碑。

2021年上半年，东风日产累计销量56.9万辆，同比增长17.8%，其中，日产品牌和启辰品牌同比增长分别为18.7%和5.4%。在受疫情和芯片短缺双重影响的大背景下，这份成绩单的含金量不言而喻。

不过，受国内乘用车市场低迷影响，东风汽车集团乘用车板块最近三四年一直在走下坡路，因此也是“求变”心切，近年来人事变动频繁。

从这一安排来看，未来陈昊的重心将放至集团层面，不再管理具体的品牌经营事务。同时对于接任的高国林而言，执掌东风日产也会是一个不小的挑战。面对“新四化”浪潮的冲击，作为传统车企阵营的东风日产要如何完成转型？同时在百万量基盘之上，如何带领东风日产更上一层楼？都是高国林接下来要思考的问题。

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