今天（8日）上午，教育部召开第三场教育2020“收官”系列新闻发布会，介绍“十三五”期间我国职业教育改革发展的情况。 教育部职业教育与成人教育司司长陈子季表示，目前，我国共有职业学校1.15万所，乔枫 杨丽

《极限竞速：地平线》稳定击败所向披靡AI的X级拉力车调校分享乔枫 杨丽

《极限竞速：地平线》稳定击败所向披靡AI的X级拉力车调校分享

NGA-希望之翼

事情的起因是补丁更新修复赞赏bug后，我发现我在赞赏排行榜里的排名已经掉出前两千了，于是想补一下作业。

但是我又很清楚，以我的技术，正常用拉力车跟AI跑拉力赛简直是毫无胜算。

这时我突然想到，其实用X级车跑拉力时，AI的优势就很小了——因为车速太快必然导致遇到任何一个小土坡时车都会飞得满天都是，如果落地正好遇到弯道那就只能撞墙过弯了。而AI撞墙以后的第一反应是倒车……

于是就有了这个调校：

兰博基尼 Sesto Elemento FE

269 028 331

实际演练的结果，比我想象的还要好：

(这是第三场的成绩，之后直到跑完10场也再也没跑进过2分20秒了。我也不知道这次是怎么跑出2分17秒的。)操控手感比我开过的任何一辆拉力车都要好，但因为是X级车，所以必然的，性能又极其狂暴。

所以又有了这个涂装：

涂装代码： 705 534 884

暴走初号机……

这个涂装完美贴合了调校的特点：狂暴，野蛮，无可阻挡。干净利落圈？那是什么，今天劳资就是要开局就把所有AI全部干到墙上去啊！

这个调校纸面加速显得比较低， 这是为了能全油门起步和过弯故意调的。 如果纸面调得太快，起步和过弯时轮胎反而容易打滑导致失控。(这是新手容易出现的问题，一紧张就忘记控油门了。所以我直接把车调成了不用控油门的模式。是的我就是新手。)

(另外，sesto只有原厂悬挂才能实现四轮转向，换成越野悬挂的话就变成普通转向了。所以悬挂显示为竞赛的sesto才是神车。

实际跑起来可以很简单：超车靠鱼雷，过弯靠撞墙，谁踩刹车谁孙子。 也可以认真走线，走线确实可以提高圈速。无论怎么跑都能跑赢。(这个调校即使在泥地上也最好走线，当然特别擅长漂移的话也可以尝试。)

做成就的过程中我又发现了稳定在越野赛里跑赢所向披靡AI的方法了。因为正常来说, 越野赛的AI调到老手以上就很难跑赢了；但是, 默认调校的拉力车, 是会锁极速的(比如900分的拉力怪物，极速经常只有220公里左右)。

所以如果有一张地图, 可以让我们的拉力车跑出平时不可能跑出来的速度, 那么是不是能跑赢变速箱直接锁极速的AI呢?

首先, 有没有这样一张图呢?还真有。火山山顶的速降赛道, 开局就是一个巨大的下坡。那么我们选择一辆拉力车(我用的是800分的2005款subaru， 现代拉力车)，在档位调校里把极速拉到最高(在正常调校的基础上， 留出一个或者两个高档位直接拉到图表外边去，不用管发动机能不能带得动)。

然后就能见证奇迹了。我们可以借着开场的大下坡直接冲到350时速，而AI的车会被变速箱锁在不到300的速度上。

开局冲到了第一， 接下来的事就不用说了。好好走线，避开障碍物，过弯打滑了就回溯一下提前减点速，就可以很稳定地跑到第一名。(说起来， AE86也是靠着下坡跑赢GTR的街头赛和公路赛暂时没什么想法， 可能最简单的就是用风火轮了……

2012澳网决赛 http://www.webgnss.com/jiajuzhuangxiu/zhuangxiugonglue/43862.html

乔枫 杨丽 首尔12月22日电（记者陆睿 耿学鹏）韩国中央灾难安全对策本部22日宣布多项特别防疫措施，针对圣诞和元旦假期进一步加强疫情管控力度。 据中央灾难安全对策本部发布的消息，上述特别防疫措施自本月