借壳登陆纳斯达克不足半年，法拉第未来Faraday Future（以下简称FF）因一封信件再次被推上风口浪尖。

　　11月29日，FF发布声明称，收到纳斯达克警示函并不意味着纳斯达克要求其退市，警示函与FF推出提交第三季度财报有关，这是一个正常的程序。在收到纳斯达克警示函后60天内，FF将向纳斯达克提交合规方案，该合规方案将帮助FF获得最长180天的宽限期，一旦FF在该计划规定的时间内向纳斯达克及时提交合规计划，FF将恢复到纳斯达克规则下的常规状态。

　　值得注意的是，如果FF在宽限期内未能提交第三季度财报或者连续连续30个交易日收盘价低于1.00美元/股，FF还是会面临退市风险。尤其是在股价方面，自打7月23日报收14.82美元后，股价便呈现出下探趋势，截止11月26日收盘，FF股价为6.17美元，上市不足半年股价腰斩，市值也从上市时45亿美元减少至3.43亿美元。

　　要向还原FF“被”退市风波的来龙去脉，还要提到一家多次做空中概股的美国做空机构J Capital Research（美奇金投资咨询公司）。

　　十一假期的最后一天，J Capital Research发布了一份关于FF的沽空报告，长达28页的报告指出FF为造车骗局，借纳斯达克收割美国股民解决贾跃亭的债务问题。同时，报告罗列FF没有量产能力、财务状况堪忧、贾跃亭信誉差等多条问题。

　　受到沽空报告影响，FF在11月15日发布公告称，针对沽空报告指出的问题，FF成立了一个由独立董事组成的特别委员会，并聘请外部律师进行独立的内部调查，因此FF无法在规定的时间段内提交第三季度财报相关文件。

　　8天后，FF再度发布公告称，公司收到纳斯达克股票市场上市资格部门的信件，由于FF未能在规定期限内提交第三季度财报，不符合纳斯达克上市规则，被列入不符合纳斯达克标准的公司名单中。

　　据FF发布的公告显示，因加州工厂进入全面商业化生产，第三季度FF预计运营亏损增加至1.43亿美元，相较于2020年同期增长694.44%，预计净亏损将增至约2.8亿美元，同比增长748.5%。截止9月底，FF拥有约6.67亿美元现金和现金等价物，管理层预计，净现金足以完成FF 91电动汽车的研发和生产的最后阶段，但2022年7月推出FF 91之后的持续运营将需要FF筹集额外资金。

　　此外，FF在报告中坦言，在可预见的未来，FF预计将继续产生重大的运营亏损，基于成立以来的经常性经营亏损、可预见未来持续经营亏损，以及需要筹集额外资本为未来经营提供资金，管理层认为FF持续经营能力存疑。

　　虽说FF处于长期亏损态势，但FF也释放过利好信息。11月10日，FF汉福德工厂获得最终生产使用资质，该资质使FF能够在大规模量产交付前生产更多的预量产车，并进行最后的测试和验证工作。

　　回过头再看质疑FF的做空机构J Capital Research。据公开资料显示，该机构曾多次做空中概股，包括京东、拼多多、好未来、优信集团等等。2019年J Capital Research做空优信集团时，优信集团股价一度暴跌45%。随后，优信第一时间发布回应声明，股价出现强势反弹，收涨逾51.28%。

　　其实，摆在FF面前的问题并不仅仅是发布第三季度财报问题，更重要的是准时准点的推出FF91车型，毕竟新能源汽车市场的竞争越来越激烈，占有一席之地并非易事。返回搜狐，查看更多