原标题：港股概念追踪 美股锂矿板块连续两日大跌 锂价下跌利好下游电池厂及车企 哪些公司将受益？(附概念股)

　　智通财经APP获悉，一则比亚迪洽购6座非洲锂矿的消息，引起锂矿板块闪崩，隔夜美股锂矿板块持续第二日大跌。美国雅宝（一度下挫10%，收盘跌7.8%；智利矿业化工（SQM.US）跌5.11%；而Livent（LTHM.US）则大跌超过14%。锂矿价格下跌利好下游电池厂及车企。涉及港股锂矿龙头赣锋锂业（01772）及新能源车企：比亚迪股份（01211）、小鹏汽车-W（09868）、理想汽车-W（02015）和蔚来-SW（09866）等。

　　据悉，有媒体此前报道称，比亚迪在非洲觅得6座锂矿矿山，目前均已达成收购意向。消息人士称，据比亚迪内部测算，在这6座锂矿中，氧化锂品位2.5%的矿石量达到了2500万吨以上，折算为碳酸锂可达100万吨。同时他还透露，“在成本方面，每吨碳酸锂装车价格肯定是在20万元以下。”

　　据东吴证券研报，磷酸铁锂电池和三元锂电池每Gwh(100万度电)的碳酸锂使用量平均约为600吨。以目前主流纯电车型普遍60度的电池容量来计算，一辆纯电车型所需的碳酸锂约为36kg。

　　也就是说，这2500万吨矿石若被全部开采，可以满足2778万辆60度纯电车型的动力电池需求。若将电池容量为十几度的混合动力车型计算在内，这2500万吨矿石满足产能数量至少又翻一倍。

　　值得注意的是，近日高盛预计锂价格将出现“大幅回调”，今年锂的平均价格将从超过6万美元现货价格下降至低于每吨5.4万美元。高盛表示，到2023年，这一数字将进一步下降到平均略高于1.6万美元。

　　高盛分析师团队认为由于锂钴镍相关的投资，未来三年供应年均增速将分别达到33%、14和8%。并且，在未来一到两年，这三种金属的供应均将出现持续过剩。高盛认为供应过剩最严重的将是锂，主要是因为澳大利亚、中国和智利新的锂矿新项目开始运转。

　　中金公司表示，前期锂板块回调的本质在于“绿色滞胀”阶段行业增速中枢的下移，叠加短期因素的负面影响，目前在估值上体现已较充分。考虑到三季度疫情有望缓解，锂需求进入传统旺季，再叠加供给增量有限，锂价有望迎来反弹拐点，并驱动锂板块估值修复。在此背景下，应重视更具结构性成长能力的标的，锂业龙头有望通过加速放量和资源自给率提升穿越周期，边际变化较大的二线标的有望加速进化，体现出超越行业的成长性。

　　山西证券称，近期原材料结束上涨势头，随着新能源车价格的上调，动力电池电芯价格有所上升，电池生产企业毛利率有所好转。考虑到锂电池板块估值处于近年来底部，储能需求的不断增加，以及下游非疫情区域新能源车销售仍然旺盛，看好后期锂电池产业链相关公司量价齐升。

　　华创证券指出，锂价短期看复产复工进度；中期看电动车销量；长期看电动车及储能需求和锂矿供给的平衡。锂矿为电动车及储能产业链最优质资产和战略资源，将持续享受高成长和高盈利。个股推荐近两年低估值有业绩有增量的标的。

　　赣锋锂业（01772）：2022 年以来，公司与青海省海西州签订战略框架协议，提高海西州锂资源开发产能；对上海聚锦归进行可转债投资，到期可获得旗下松树岗钽铌矿；收购的马里 Goulamina 锂矿交易完成，Goulamina项目一期产能规划更新至年产50.6万吨锂精矿，二期产能更新至年产83.1万吨锂精矿。

　　比亚迪股份（01211）：新能源车大众市场的先行者，而其低成本和高性能的混能车“DM-i”及海洋系列预计可继续增占市场份额。

　　小鹏汽车-W（09868）：截至2022年5月31日，年初至今的总交付量达到53,688辆，同比增长122%；公司主打智能化标签，产品已取得市场认可，随着车型拓展及产品实力持续提升，预计其销量及营收规模将持续突破。

　　理想汽车-W（02015）：自交付以来，理想ONE累计交付量已达171467辆；2020Q2起已实现自由现金流转正，基于其稳健的经营风格及较强的造血能力，2025年non-GAAP净利有望达104亿元，对应目标市值对应约为21倍P/E，具备较强安全边际；另预计2022-25年销量约14/22/35/51万辆，总收入达456/738/1067/1475亿元。

　　蔚来-SW（09866）：2022年至今，共交付37,866辆汽车，同比增长11.8%；鉴于公司在工业品维度核心技术全面布局，硬件搭载行业领先，另在消费品维度利用圈层营销构筑壁垒，换电提高补能体验，预计将迎来进一步销量放量。返回搜狐，查看更多