按照习近平总书记主要唆使和李强总理请求，张国清副总理率有关部分卖力同道赶赴现场指点救济处理事情。应急办理部、交通运输部、天然资本部等国度部委派失事情组和专家赶赴现场指点救济事情。广东省委、省当局次要卖力同道疾速赶往救搭救治一线，实地批示抢险救济、伤员救治小吃摆摊培训、善后处理、风险排查和查询拜访评价等各项事情。

　　根据有关划定，广东省建立了由省当局次要卖力同道任组长的梅大高速茶阳路段“5·1”塌方灾祸省当局查询拜访评价组，约请由院士专家团队牵头，公路工程、地质工程、岩土工程和景象水文等范畴专家构成专家组到场查询拜访评价。应急办理部、交通运输部、天然资本部建立国度专家指点组，与查询拜访评价组同时进驻，全程指点广东展开灾祸查询拜访评价事情。在应急办理部小吃摊做甚么好卖、交通运输部小吃摆摊培训、天然资本部等国度部委的专业指点和国度专家指点组的全程指点下，查询拜访评价组根据科学松散、依法依规小吃摊做甚么好卖、脚踏实地、重视实效的准绳，经由过程现场勘查、调阅材料、询问说话、查询拜访取证、阐发计较、专项实验、专家论证等方法，复盘灾祸发作和应对历程，查询拜访有关处所党委当局和相干部分单元履职状况及存在的成绩，查清楚明了灾祸缘故原由，认定了灾祸性子，总结阐发了灾祸经验，提出了改良事情的步伐倡议。

　　查询拜访发明，灾祸发作前，广东省呈现多轮强降水历程，全省均匀雨量破汗青同期记载。此中，2024年4月，降雨比力集合，距灾祸点约700米的梅林站月雨量为740.5毫米，为2021年1月有记载以来最大值；距灾祸点约15.9千米的大埔站月雨量为628.2毫米，是汗青同期（往年4月份）3.75倍，是往年汛期（4-9月）月均匀雨量的3.34倍，打破1957年建站以来最大月雨量记载。

　　广东省纪检监察构造根据干部办理权限，依规依纪依法对灾祸中存在渎职失责成绩的省交通运输厅、省公路事件中间、省交通团体有限公司、梅州市交通运输局等4个义务单元和32名公职职员停止了庄重问责。此中，省公路事件中间原党委委员、副主任汪晓天因涉嫌其他严峻违纪违法成绩，正承受省纪委监委规律检查和监察查询拜访；其他相干义务人，别离遭到党纪政务处罚或诫勉等问责处置。相干企业和小我私家的违法违规举动已交由行业主管部分停止行政惩罚。

　　查询拜访评价组总结了五个方面的次要经验：一是对高填路基的风险正视不敷，对长工夫连续性降水的风险性熟悉不敷；二是公路公开水防备认识稀薄，智能监测预警手腕严峻不敷；三是建立办理不到位，必然水平上影响了工程抗灾才能；四是重修设轻管养，一样平常隐患排查管理流于情势；五是羁系职责穿插堆叠，没无形成有用的羁系压力。同时，针对这些经验，查询拜访评价组提出五项防备整改步伐倡议：一是加强应对极度气候的极限思想；二是片面提拔路根本质宁静程度；三是增强高速公路全性命周期办理；四是提拔高速公路风险监测管控才能；五是进步全社会风险防备认识和自救互救才能。

　　经对梅大高速茶阳路段工程勘测、设想、施工、监理、验收小吃摆摊培训、运营、养护等状况全链条查询拜访，对在查询拜访过程当中发明的参建单元和有关部分单元的公职职员履职方面的成绩线索，移交纪委监委处置；对有关参建单元及其职员的违法违规成绩，交由有关部分依法查处。

　　2024年5月1日清晨1时57分许，梅州至大埔高速公路（简称梅大高速）东延线（营运桩号）路段发作塌方灾祸，往东标的目的半幅路堤塌方，招致23辆车掉落，形成52人灭亡，30人受伤。经查询拜访认定，这是一同长工夫连续性降水与多种身分叠加耦合感化，招致的出格严重职员伤亡的塌方灾祸。塌方灾祸发作于5月1日清晨，有零散细雨，行车视野不良，车流量较平居突增，车辆坠落伍起火熄灭，这些倒霉身分进一步加大了灾祸的丧失。同时，工程勘测、设想、施工、监理、验收、运营、养护等方面存在的成绩，对路堤的抗灾才能有必然影响小吃摆摊培训。

　　查询拜访查明，形成塌方灾祸的次要缘故原由是：灾祸点路段为“倒三角形”沟谷地貌斜坡路堤，受长工夫连续性降水影响，公开水连续积累、水位降低，暂态性公开水消息水压力、浮托力和浸透力连续增大，滑动推力不竭储蓄积累，长工夫饱水形成路堤底部及基底硬化，抗剪强度低落小吃摊做甚么好卖，路堤中下部及护脚墙忽然滑动变形，激发路堤上部填土塌方，形成高速公路塌方灾祸。

　　新华社广州1月22日电 广东省应急办理厅日前宣布《梅大高速茶阳路段“5·1”塌方灾祸查询拜访评价陈述》，查询拜访评价事情组查明灾祸缘故原由，认定为出格严重职员伤亡的塌方灾祸小吃摆摊培训。