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50万上车的湾区机会,心动但别冲动!我爱幸运七
从惠州、东莞,到南沙、珠海……沿着珠三角从东到西。
当深圳楼市火热时,临深就会开始沸腾;当深圳楼市遇冷时,临深也会跟着闹腾。被各种压力“阻挡”在外上不了深圳车的深飘们,他们犹如一群正守候着猎物的饿狼,不会轻易放过任何一个可能存在的上车机会。
这一次,他们将目光放到了和深圳隔海相望的中山。
8月13日,在中山火炬开发区建区30周年的研讨会上,深圳城市规划设计院副院长单樑表示:未来深圳将准备400辆大巴,每天24小时往返作为深中通道的摆渡车,直接通到中山的重要大型居住区,双城生活可以说真正触手可及。
截图源自:南方网
单樑副院长同时还提到:深中通道将使中山和深圳从两个“时区”进入了同一个“时区”。
中山和深圳将实现一小时通勤?
关于深中通道的各种讨论也有些年头了,中山的房价也曾因此有过不少的波动上涨。按照最新的时间进度表来看,最快可能还要等到2024年方能迎来两岸的通车。
至于中山房子还能不能买?相比于深圳周边几个城市而言,中山至少在价格上已经表现得很便宜了,湾区建设更是给了这座城市一种新的可能性。
01
中山榜上深圳,一场“双城生活”梦
说是中山傍上深圳,并非偏见,也毫无贬低歧视之意。中山傍上深圳这不是在碰瓷,而是在镀金,深中通道更是给了中山与深圳一个“单线联系”的机会。
从2019年广东省各地级市的GDP总量排名来看,中山市以3101.10亿元位列全省21个地级市的第9名。其体量,也仅仅只有隔岸深圳的11.52%。
当然,这差距也算是正常,毕竟这里是广东嘛!除了深莞广佛四大城市,其他17个地级市对全省的GDP的贡献加一块儿也就只有30%。
深圳和中山本没有可比性,其整体的差距在10倍上下。但经济学里有一个名词叫做“比较优势”。意思是:假如,做同一件事情,甲完全可以比乙做得好,但这事儿也得让乙去做,因为,甲还可以去做更具有价值的事情。
也就是说,要想实现效益的最大化,就要把事情要交给机会成本最低的人去做。
这一点在珠三角体现得最为明显,如在广州和深圳这两兄弟城市的强压之下,东莞和佛山在全国各大城市的实力比拼中依然能独当一面,深圳即使再强,它也做不了全产业链的分工。
对比深圳和中山,在2019年深中两城市的统计公报数据上我们还发现:2019年深圳的GDP是中山的是8.68倍,常住人口是中山的3.89倍,人均GDP也有中山的2.22倍。
可见,无论是供给端开发商拿地,还是需求端商品房成交量,中山的楼市的火爆,多多少少还是看到了三年后深中通道的通车。
最后,就诸葛找房的最新二手房数据来看,大湾区几个城市里,广州的二手房均价约3.7万元/平米,佛山约1.7万元/平米,珠海约2.4万元/平米,东莞约2.5万元/平米……而这夹在中间的中山,才1.2万元元/平米上下的均价,怎么看它都是最便宜的。
就短期需求大涨,开发商大手笔拿地,深中通道也进入倒计时。这对于中山楼市的未来,大涨可不敢保证,继续下跌的可能性恐怕已经没有多少了。
04
被热炒的深中通道
既然提到了深中通道,既然说到半小时通深圳,这个半小时应该是从深中通道的东西边两城市出入口来计算的吧。都没有考虑出入口之外的通行时间吧。如果再遇上雨天或高峰期堵车,恐怕就没几个人觉得跨城生活是一种享受了吧。
我们找到这样几个预设的中山出入口,很显然,这四个出入口无一不例外都是设立在高速路段。这也就意味着,要想实现双城生活,出门可就要先上高速再去跨海。
周末放松一下,去对岸城市逛一下,这个问题不大,如果是正常的工作日通勤,那可就有点麻烦。
从地图上来看,这四个出入口三个在火炬开发区,分别是黎村、博爱路翠享快线立交和中山站,另一个在港口镇。
位于火炬开发区的中职院附近,这里是距离博爱路翠享快线立交入口、中山站入口,以及市中心都不算远。也许是因为深中通道的红利吧,片区房价上2万也是常见的。
截图源自:链家
另外一个港口镇,均价也都上了1.5万。
截图源自:链家
相比于1.2万的均价,只因深中通道出入口,上2万的片区均价它贵不贵,想必大家心里都有一笔账。
深中通道也炒作了这么多年,缺乏实体支撑的中山,如果只是靠这一条深中通道来支撑未来,恐怕有点过于荒谬。深中通道的利好,更多的是在于推进两个城市产业分工。在于长期给城市换血。
如果要做出建议,去中山的目的本就是为了捡便宜,尽一万上下预算去找个好的地段。
如有个两万三万的预算,还不如去广州,东莞、珠海去找找机会。
最后,简单总结一下。
正因为中山和深圳的综合实力差距之大,在大湾区协同发展和深中通道的建设红利下,未来的三五年之内,中山必将迎来实质性的改变。
至于“生活在中山,工作在深圳”嘛,梦想还是要有的,但这种鬼话还是不信为好。
至于那些对于深圳房价确实有压力的,这正好中山房价相对较低,先在中山抢个好位置。这样一来,既解除了没上车的焦虑,也可以做到了“进可攻,入广深,退可守,留养老”准备!
记住,现在买中山的唯一理由就是便宜。除此,不能再抱有任何幻想。
对于刚需群体而言,没有更好目标去处,中山的价格优势都摆在这里。
对于投资性需求的,就是赌两个可能性:
赌城市未来发展的,深中通道对中山的市产业结构调整,有着不可忽视的推动作用,觉得这座城市不错的,可能也是个机会!
赌所谓双城生活的,在迎来通车的短期内还可以炒作一波。加上片区本身房价也都不低了,鉴于继续上涨空间,得慎重起见。
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