单笔融资10亿元!MCU赛道又冲出一匹黑马

  • 2022-02-20
  • John Dowson

今日,A股市场情绪高涨,三大指数均涨超1%,创业板指涨逾1.7%。而券商板块领涨大盘,板块涨幅达4.32%,其中中信建投、哈投股份、湘财股份等涨停,华创阳安涨超8%,浙商证券、东方财富、中金公司涨轮奸盛宴,abs-223,天龙sf网站,

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熄火了大半年的半导体行业,又有新动作了!

前有英伟达收购ARM一事告吹,后有AMD或以超3000亿元的超大规模收购FPGA龙头赛灵思,半导体行业再次吸引了大众眼球。

目光转向国内,半导体厂商“航顺芯片”近日完成国内MCU史上单笔约10亿融资,领投者不乏深投控、深创投、海尔汇智、中航基金等知名投资方。

航顺芯片创下近期国内MCU领域融资额峰值的同时,也显示出MCU赛道的火爆。

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华强北崛起的中国芯

航顺芯片的起家,不得不提其创始人刘吉平。

出生于江西万载的小伙子刘吉平,在江西外语外贸学院毕业后,独自来到了上海,在台湾的芯片公司“合泰”做起了8位MCU芯片的销售。

8位MCU芯片,现在看来确是非常低端的芯片,只能用在玩具、电表这些普通的消费产品之中,但就是这么一款普通芯片,却在当时严重依赖于进口,国内尚未有一家公司能够自主研发。

于是,瞄准芯片代理势头的刘吉平,2005年在上海成立了上海航顺微电子有限公司,做起了合泰的代理商。

但毕竟芯片研发才是未来的出路。2008年,刘吉平成立了研发团队,从最低端的电源芯片和存储芯片做起,为了走量,刘吉平将目光从上海转移到了深圳华强北,这为他带来了第一桶金。

2013年,刘吉平在深圳创立了航顺芯片,转型做MCU芯片等高端芯片研发。要知道,当时年消耗千亿的MCU,自供几乎为零,国产厂商的销售额在千亿市场中,占有率1%不到。

而芯片研发是一个极为烧钱的过程,这对当时还没有任何研发成果的航顺芯片开展融资之路并不顺利。为此,刘吉平先后卖掉了上海的2套房子,又抵押了深圳的房子和华强北的一层办公楼,加上银行贷款,这才为航顺芯片最初研发凑足资金。

光有资金还不够,技术人员才是根本问题。偶然下,刘吉平听说日本富士通在成都有一个芯片研发团队集体离职了,于是他先后六次飞到成都,将这个团队收之麾下。

2017年6月航顺芯片正式推出MCU产品,随后32位MCU/SOC/CPU试产成功。

好不容易研发出32位MCU,却少有人敢用。直到中美贸易摩擦升级,美国封锁中兴、华为等事件爆发,包括航顺芯片等国产芯片厂商才开始展露头角。

与此同时,融资问题也得到了缓解。2019年至今,航顺芯片一共开展了6轮融资,吸引了汇顶科技、顺为资本、深创投等知名投资方介入,最近一轮D轮融资中,更是创下近期国内MCU领域单笔融资额峰值。

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海外龙头霸占市场

MCU即微控制器,又称为单片机,是把CPU、RAM、ROM、计数器、串口等周边接口都集成在一片芯片上,为各类电子设备的控制核心。

2016年,在经历MCU市场规模和出货量衰退之后,MCU市场重回增长。IC Insights数据显示,全球MCU市场规模2019年约为164亿美元,预计2024年可达200亿美元左右。

而32位MCU由于具有更高的规格和性能以及不断降低的成本,现已成为市场主流,占2020年全球MCU的62%,并广泛应用于汽车电子、工控、医疗等领域。不过,在中国市场上,相对低规格的8位MCU仍具有一定市场地位,国内32位MCU和8位MCU分别占比45%和40%。

2020年疫情之下,居家隔离带动了电脑、平板等电子产品的需求增长,相应的电子元器件、芯片等供不应求,加上新能源汽车的爆发,大幅拉动了MCU需求。

需求向好的同时,由于晶圆厂产能紧张,包括瑞萨电子、意法半导体等国际巨头在内库存水平开始下滑,相应的交付周期持续拉长,而往往这些国际巨头优先供货于海外大客户,这为国产MCU厂商替代提供了很好的机遇。

机会是给有准备的人。

航顺芯片经过多年研发,量产数模混合8寸130nm至12寸40nm七种工艺平台,ARM Cortex-M0、M0+、M3、M4及RISC-V等二十九大家族300余款工业/商业/车规级、通用/专用/定制化32位MCU。

截至2021年底,航顺芯片HK32MCU+存储+电源全球装机量首度突破2亿片。

图片来源:航顺芯片公众号

而在缺芯的背景下,相应的芯片价格随之上涨。此前,航顺芯片发布调价函,包括储器、NOR FLASH、LCD驱动等产品价格全面上涨10%至20%。

但现实问题是,即便转嫁上游涨价的风险,没有充足的货源,如何获得下游客户的信任,尤其在“缺芯潮”的大背景下,解决晶圆厂供应问题对于航顺芯片来说亦是一个不小的考验。

至于航顺芯片能否通过此轮“缺芯”、国产替代的浪潮,实现弯道超车。

这个答案还不能肯定。因为,目前市场仍以海外龙头为主导,瑞萨、NXP、英飞凌、意法半导体、微芯、TI等厂商占据80%以上市场份额,国内市场也鲜有国产企业能够突破。尤其在高端MCU领域更是如此。

譬如车规级MCU领域,瑞萨、NXP、英飞凌、TI和微芯五家龙头便占据了近90%的市场份额,国内几无顺利实现车规级MCU大规模量产的厂商,国产替代的难度不小。

不仅欧美日霸占市场,国内厂商竞争也愈加激烈。目前,国内A股上市的主要MCU厂商包括兆易创新、中颖电子、乐鑫科技、芯海科技等。未上市的除了航顺芯片之外,还有芯旺微电子、旗芯微、云途半导体等等。

而这些企业,也在2021年开展不同程度的融资。譬如芯旺微电子在去年开展了2轮融资,金额超过3亿元;云途半导体则开展5轮,获得小米集团、汇川技术等投资。

可以想象,未来国内MCU赛道也难免有一场产品较量、技术竞争厮杀。

3

小结

半导体行业一直是被“卡脖子”领域。

能看到国内MCU芯片厂商一步步崛起是个好事,不过产业链环环相扣,这其中不仅需要自身产品技术不断创新,还需要上下游协同发展。有技术、没产能,不行;有资金、没技术,这也不行,对于相关厂商可谓任重而道远。

航顺芯片作为国内32位MCU厂商的主要玩家之一,究竟能不能在这波国产替代的浪潮在市场上占有一席之地,不妨过个5年再看看。

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