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理想汽车发布致歉信,并召回1万辆理想ONE天兆之力
11月6日,深陷“断轴门”风波的理想汽车称将宣布将于11月7日起,严格按照国家市场监督管理总局的要求,对2020年6月1日及之前生产的10,469台理想ONE,免费更换球销脱出力更高的前悬架下摆臂。此次召回更换工作预计将在3个月内完成,并针对此前“理想ONE车辆硬件升级”处理方式进行公开致歉。
简单回顾事件的始末,自2020年2月起,媒体报道的理想ONE断轴事故已经有六起,但是理想汽车在相关的回应着从未承认存在设计缺陷,而是将“断轴”的原因归咎为用户驾驶不当。
根据理想汽车统计,截止2020年10月31日,理想ONE累计发生前悬架碰撞事故一共97起,其中有10起发生了前悬架下摆臂球头从球销脱出的情况,球头脱出率超过10%,远高于同类型车辆。
此前理想汽车还在微博上对网友大肆解读理想ONE下摆臂材料的结构以及好处。
不过很快就被打脸了。在11月1日理想汽车2020秋季沟通会上,李想终于承认,理想ONE存在设计缺陷,导致前悬架容易断裂。理想汽车官方发文称,为了降低早期用户在发生碰撞事故后前悬架下摆臂球头脱出的概率,理想汽车将为2020年6月1日及以前生产的理想ONE免费升级脱出力更高的前悬架下摆臂球销。
与此同时,理想汽车却玩了个文字游戏,此事件用“硬件升级”这个略显“高大上”的词语代替了“召回”。引来了车主以及消费者的不满。在迫于舆论的压力之下,今日有了理想汽车发布致歉信这一幕。
当问题出现的时候,正视问题的本质,实事求是地沟通并高效地去解决问题,这才是一个企业应有的担当和态度。显然,这一次理想汽车让公众和消费者失望了。
一叶落知天下秋,从另一方面来看,更值得消费者思考。
随着造车新势力的迅速发展,PPT到新车落地,造车新势力们平均年龄仅不足5岁。在销量大增的10月,单月纯电动车型召回数量较往月有较大提升,特斯拉、威马、零跑等一众新造车新势力纷纷登上召回名单。
数据来源:国家市场监督管理总局官网
其中最令人关注的是10月23日,国家市场监督管理总局官网显示,特斯拉汽车(北京)有限公司向总局备案召回计划,决定召回共计29834辆Model S/X车辆,本次召回范围内的部分车辆,在经受较大的外部冲击时悬架部件可能存在断裂隐患,将更换改进后的悬架连杆。
类似的召回事件,11月在理想汽车身上再一次演绎。
不难发现,隐藏在背后的是在资本的推手下,造车新势力跑得太快,技术和管理跟不上,最终是一条粗腿一条病腿走路,问题频出。从新能源汽车销量大增的10月来看,造车新势力的质量问题更加突出,正在验证这个逻辑的演绎。
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