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Uber大涨近15%受利好！加州通过22号法案不将司机归为雇员热血物语地下世界攻略

在美国大选打得火热之际，隔夜周三美股收盘，网约车打车巨头Uber和Lyft实现双双大幅收涨，其中，Uber涨14.59%，最新总市值为718亿美元；Lyft涨11.28%，最新总市值为91亿美元。

数据来源：Choice

而究及大涨的原因，主要是基于22号提案得到加州选民的支持，现已投票通过。

上述这一提案将豁免Uber、Lyft等公司必须将司机作为雇员的提案，这便意味着：目前该两家公司依旧可以保持目前的商业模式。

“约58%的选民投票支持将零工平台工作者定义为独立承包商，而并非平台雇员。”——公开数据

早在今年1月，加州实施了AB5法案，要求Uber、Lyft和其他基于应用程序的公司将员工归类为雇员，使得他们有权享受最低工资、加班工资、医疗和失业保险等福利。

“居然有人不遗余力投机取巧，只是因为他们不想为司机支付最低生活工资，不想让他们安全工作。要知道我们和其它人一样卖力工作。”——洛杉矶 Uber 司机克里斯汀 · 林特加利

法案一出，便受到了Uber、Lyft等公司的强烈反对，毕竟这一新出的“零工法”会加重其的成本压力，让零工公司的司机和快递员获得比目前作为独立合同工更多的权利和保护，对此，Uber、Lyft等公司的应对方法要么就是放弃加州地区的业务，又或是被迫大幅裁员。

要知道2019年Uber全球送客、送餐毛交易额中，加州业务占据 9%的份额，约为 16.3 亿美元；而在竞争对手 Lyft 总的送客毛交易额中，加州占了 16%。

因此，为了扭转这一不利局面，Uber、Lyft等公司开始寻求获得豁免，开启投入2.5亿美元宣传造势，（例如，在户外广告板投放广告，频频发送文本信息，在 App 内推送通知），这已被视为加州历史上最为昂贵的投票活动。

此外，虽然该提案规定网约车司机并非雇员，但它为其也将提供了一些福利，包括最低工资、医疗补贴和意外保险。

华尔街投行克班资本市场的分析师Edward Yruma表示，第22号提案可能为其他司法管辖区提供一个模板，在不将网约司机重新归类为雇员的情况下，为他们提供更好的保护和福利。

“这场争论打动了我。我想在我想开车的时候继续开车，想为谁开就为谁开。”——一位不愿透露姓名的Lyft 的兼职司机

目前来看，随着技术发展和交通工具的飞跃式进步，当前社会之下的出行模式受到革新之风，处于重塑的重要阶段，基于共享经济的兴盛爆发，网约车等新出行业态已受到了全球关注。除了一些独角兽公司的跃跃欲试，奔驰、宝马等传统主流车企也开始向移动出行服务商转型。

但值得注意的是，除了烧钱的补贴大战之外，新冠疫情的爆发也为其生存不断施压，毕竟大环境下共享出行在整个交通占比仍然较低，即便是全球头部的网约车标的Uber也或为“五斗米折腰”，面临较大的盈利压力。

根据最新Uber财报，其第二季度营收为22.41亿美元，同比下降29%；归属于Uber的净亏损为17.75亿美元，同比收窄66%；每股摊薄亏损为1.02美元。此外，Uber第二季度月度活跃平台消费者人数为5500万人，同比下降44%；Uber第二季度总出行次数为7.37亿次，同比下降56%。

其中，就细分业务来看，Uber第二季度的主营业务——共享出行业务营收为7.90亿美元，同比下降67%。而为了在这一困难时期赢得更多的生存空间，Uber正在被迫“转型”，开始向外卖业务发力，目前其外卖业务快速增长，二季度实现营收69.6亿美元，同比增加113%，高于市场预期（65.7亿美元），占总收入的比例已高达68% 。

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